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N厂劳力士迪通拿4130机芯对比正品会怎么样?

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          大家好我是堂堂, 今天给大家分享的是N厂刚刚推出来的全新升级的劳力士迪通拿Cal.4130机芯,不知你们了解过N厂4130机芯? 该款机芯的功能上是非常接近正品的,4130的机芯内部厚度要比正品的厚1.5毫米,肉眼是恨难看出区别的,要对比才能看的出来,感兴趣的话就随一起来了解下吧!

 N厂劳力士迪通拿4130机芯对比正品会怎么样?

三个小圈的做工非常接近,肉眼的话几乎看不出区别的,除了指针做工稍微略逊于原装外,字体及纹路的做工不分上下,字体的边缘清晰无毛边。盘面颜色非常接近,都是巧克力色,细看的话颜色会稍微比原装深色一点点。盘面的放射纹放大十倍的话相对还是有差别的,但是正常社交距离是看不出区别的,刻度丁的边缘打磨/夜光填充以及大小没什么差别,但颜色相对比贵金属刻度丁会有些差别。字面字体的大小以及样式都一致,印字填油也很棒啊,没有那种溢出来的边缘,整体做工还是不错的。

 

N厂劳力士迪通拿4130机芯对比正品会怎么样?

N厂劳力士迪通拿4130机芯对比正品会怎么样?

外圈的测速圈口可以通用互换。做工方面的话,整体看起来无差别,外圈的刻度大小,字与字之间的间距也一致。圈口上的刻度采用物理气相沉积技术,将色油高温涂覆在字体上,圈口的竞速刻度完全符合粗细,而且不会掉色。

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三个小盘的指针做工接近,针轴均为实心,并不是普通版本的空心,不过相对的区别还是存在的,指针轴相对较小。时针跟分针的黑色填油及夜光填充,一样整齐均匀,无溢出,而且指针的做工大小,长度一致,并且可以互换。

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镜面非常通透,从各个角度去看表盘,都不会有反光的现象,分别从四个不用的斜面角度看表壳刻字,刻字的字体大小都一致,非常清晰,且刻字的内容也是一样丝毫不差,工艺均为激光刻字。镜面突出的高度一致,约为0.33mm。镜面六点钟的黄光镭射标,通过强烈的光线照射下可以看到隐藏的皇冠镭射标做工,一样排列有序,整齐细腻。

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表扣的皇冠用的是一样的一体成型工艺,并非后期焊接上去的,皇冠整体看起整洁圆滑,边缘也有抛光。表扣、柳丁做工一样平整光滑,边缘无焊接的痕迹。表带用的是泰国进口橡胶表带,并且可以互换。表扣内侧的刻字,字体及团的雕刻一样,但是相对原装会浅一点。表扣的边缘有拉沙处理,细腻有质感。

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从正面/侧面/背部侧面可以看到表壳的整体大小/壳型/弧度一致。生耳上的贵金属标/品牌企业标/圣伯纳狗头标,天秤标一样采用的是钢印工艺与立体深刻。表壳与表带的正面链接口处有手表的型号刻字。生耳的正面与背面的弧度一样,且正面抛光精致。

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直径一样尺寸,都是40毫米。厚度一致都是12.3毫米。

 N厂劳力士迪通拿4130机芯对比正品会怎么样?避震器这一次N厂不惜成本采用市面上曾经劳力士专用的最贵族的KIF避震器,避震器除了有避震的作用,它还有一个保油的作用,这种避震器都几乎只会在高档的品牌腕表里面才会出现的,

所以不得不说N厂这次在避震器上面也是下重本了,还有蓝游丝劳力士的的专利产品这个游丝就是等于一个机芯的心脏,游丝的好坏直接就决定这一枚机芯的走时精准度 稳定新 还有误差等

总结:今天就为大家介绍到这里,N厂413机芯迪通拿一出,在表圈引起不少骚动,作为目前市面唯一一款表身厚度,功能和原装一致的迪通拿腕表,它确实给我们大家带来莫大的惊喜,喜欢迪通拿腕表的朋友千万不要错过。

 

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